安全鉗裝置一般設(shè)在轎廂架下的橫梁上，通過鋼絲繩與限速裝置連接在一起，它由兩部分組成。

　　(1)操縱機(jī)構(gòu)

　　它是一組連桿系統(tǒng)，限速器通過此連桿系統(tǒng)操縱安全鉗動(dòng)作。

　　(2)制停機(jī)構(gòu)

　　俗稱安全鉗(嘴)，成對(duì)地在導(dǎo)軌上使用，它的作用是使轎廂制停并夾持在導(dǎo)軌上。電梯.上所采用的安全鉗種類較多，其結(jié)構(gòu)由安全鉗座和楔塊(偏心塊或滾子)構(gòu)成，與導(dǎo)軌面間的問隙一般為2~3mm.按其動(dòng)作過程的不同可分為瞬時(shí)式安全鉗和滑移式(或漸近式)安全鉗兩種。

　?、偎矔r(shí)式安全鉗瞬時(shí)式安 全鉗常與剛性甩錘式限速器配套使用。其中拉桿與限速器的鋼絲繩相連，在正常情況下，由于拉桿彈簧的張力大于限速器鋼絲繩的張力，因而安全鉗處于靜止?fàn)顟B(tài)，楔塊與導(dǎo)軌之間保持一個(gè)恒定的(2~ 3mm)間除。

　　當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時(shí)，轎廂迅速下降，從而使限速器動(dòng)作，帶動(dòng)連桿系統(tǒng)，繼而使安全鉗的楔塊相對(duì)上提，將轎廂卡在導(dǎo)軌上。

　　顯然，這種安全鉗制停速度快，制停距離短(從限速器卡住鋼絲繩，到安全鉗的模塊卡住導(dǎo)軌，轎廂距離-般只有幾厘米到十幾厘米)，極易對(duì)轎廂及乘載的人或物體產(chǎn)生較大的振動(dòng)與沖擊，同時(shí)對(duì)導(dǎo)軌的損傷較大，因此不能用于較高速電梯，多用于低速電梯上。

　?、跐u進(jìn)式安全鉗漸進(jìn)式安全鉗與彈性甩錘式限速器配套使用，漸進(jìn)式安全鉗的工作原理與瞬時(shí)式安全鉗大體相同，不同之處在于它裝有彈性元件，能使制動(dòng)力限制在一定范圍內(nèi)，并使轎廂在制停時(shí)有一段滑動(dòng)距離，從而避免了轎廂急停而引起的強(qiáng)烈振動(dòng)，對(duì)導(dǎo)軌也起到- -定的保護(hù)作用，因此多用于快速、高速電梯上。

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